Les équipements de construction sur chenilles fonctionnent dans certaines des conditions les plus difficiles sur un chantier : boue, sable, gravier, pentes raides et béton humide. Malgré tous ces abus, le train de roulement supporte le poids de la machine et absorbe presque tous les chocs. C'est pourquoi l'entretien des trains de roulement des engins de chantier n'est pas une tâche facultative. Quelques minutes d'inspection chaque jour et une routine d'entretien planifiée peuvent économiser des milliers de dollars et permettre aux excavatrices, aux bulldozers et aux chargeuses sur chenilles de fonctionner lorsqu'ils sont nécessaires.
Pourquoi l’entretien des trains de roulement des équipements de construction est plus important que vous ne le pensez
Le train de roulement est souvent l’élément de maintenance le plus important sur une machine à chenilles. Les estimations de l'industrie suggèrent que le remplacement d'un train de roulement complet peut coûter entre 25 000 $ pour les pelles compactes et plus de 150 000 $ pour les gros bulldozers. Les trains de roulement bien entretenus atteignent régulièrement une durée de vie de 4 000 à 6 000 heures, tandis que ceux négligés peuvent tomber en panne bien plus tôt.
Un mauvais entretien du train de roulement ne fait pas que nuire à votre portefeuille. Cela crée également des risques pour la sécurité. Une chenille projetée sur une pente, un rouleau fissuré qui se bloque à grande vitesse ou un patin de chenille qui se sépare de sa base en acier peuvent transformer une journée de travail routinière en une urgence. Un plan de maintenance structuré protège à la fois votre équipement et votre équipage.
Connaître les composants du train de roulement qui s'usent ensemble
Chaque composant d'un système de rails est connecté. Lorsqu’une pièce s’use, cela accélère l’usure de ses voisines. Il est donc important de comprendre ce que vous regardez lors d’une inspection.
| Composant | Rôle | Signe d'usure commune |
|---|---|---|
| Chaîne de chenille | Transporte la machine autour du châssis de chenille | Terrain étiré, liens fissurés |
| Bagues | Connecter les maillons et contacter les dents du pignon | Surfaces aplaties, usure ovale |
| Pignons | Conduire la chaîne de chenille | Profils de dents pointus ou crochus |
| Les oisifs | Guidez la piste et maintenez-la alignée | Métal écaillé, brides usées |
| Rouleaux | Supporter le poids de la machine | Points plats, joints qui fuient |
| Patins de chenille en caoutchouc | Protéger les pièces métalliques et assurer la traction | Fissures, morceaux manquants, bande de roulement usée |
Étant donné que ces composants s’usent comme un système, un léger changement dans une pièce peut en révéler une autre. Par exemple, un profil de dent de pignon inhabituellement pointu signifie souvent que la chaîne s'est étirée et nécessite une attention particulière avant que le pignon ne soit détruit.
Des contrôles quotidiens qui protègent votre système de voies
Une visite quotidienne est l’entretien du train de roulement le moins cher que vous puissiez acheter. Cela prend moins d’une heure et vous donne la possibilité de détecter les petits problèmes avant qu’ils ne se transforment en échecs majeurs.
- Nettoyez la boue, les pierres et les débris du châssis de la chenille et autour des pignons.
- Recherchez les boulons et les vis à capuchon desserrés, manquants ou cassés.
- Vérifiez la tension des chenilles visuellement et au toucher selon la procédure du fabricant.
- Inspectez les patins de chenille en caoutchouc pour déceler des coupures profondes, une usure inégale ou une séparation du cadre en acier.
- Écoutez les bruits inhabituels lorsque vous déplacez lentement la machine.
Sur les excavatrices, patins de chenille en caoutchouc subir les punitions les plus dures de la machine. Une petite fissure peut se développer rapidement une fois que la saleté et l’eau pénètrent sous le coussin. Lorsque vous voyez un patin desserré, gravement fissuré ou manquant de matériau, remplacez-le avant qu'il n'endommage la surface du maillon de chenille en dessous.
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Réglez correctement la tension des chenilles, puis vérifiez-la souvent
La tension des chenilles est l’un des ajustements les plus importants sur les engins de construction sur chenilles. Vérifiez-le toutes les 10 à 15 heures de fonctionnement, ou au moins une fois par semaine, selon le chantier.
- Trop de tension crée une charge supplémentaire sur la transmission finale, les rouleaux et les pignons, accélérant l'usure et réduisant le rendement énergétique.
- Une tension trop faible permet à la chenille de fouetter, de projeter le pignon et d'exercer des charges de choc sur le châssis du train de roulement.
- Une tension correcte maintient la chenille bien ajustée tout en restant capable de se déplacer librement sur les rouleaux porteurs.
Utilisez toujours la mesure d’affaissement recommandée par le fabricant de l’équipement plutôt que de deviner. Les mesures doivent être prises sur un sol plat avec le godet ou la lame relevée pour alléger le poids de la chenille.
Créez un rythme de maintenance hebdomadaire et mensuel du train de roulement
Les contrôles quotidiens permettent de voir les petits problèmes, mais ce sont les routines hebdomadaires et mensuelles qui maintiennent l'équilibre du train de roulement. Une inspection plus approfondie vous donne le temps de mesurer l’usure et de planifier le remplacement avant la panne.
- Mesurez l’affaissement de la chenille et comparez-le avec les spécifications du fabricant.
- Vérifiez le jeu final des rouleaux et des rouleaux ; un mouvement important signifie que le roulement est usé.
- Inspectez les pignons pour déceler les dents crochues et les traces d'usure des bagues.
- Recherchez les fuites d’huile autour des joints et des transmissions finales.
- Serrez les boulons du patin de chenille à la valeur recommandée après les premières heures d'utilisation.
- Remplacez les patins de chenille gauche et droit lorsque l'usure est inégale et envisagez de faire pivoter des groupes de chenilles complets si la machine utilise les deux chenilles de manière égale.
Suivre un calendrier régulier facilite également la documentation de l'entretien pour la valeur de revente ou l'inspection de la flotte. Dans de nombreux cas, un train de roulement usé est l’une des premières choses que les acheteurs potentiels vérifient.
Patins de chenille en caoutchouc : une pièce de maintenance qui protège l'ensemble du système
Les patins de chenille en caoutchouc sont conçus pour être des pièces d'usure remplaçables. Ils se situent entre la chenille métallique et le sol, réduisant les vibrations, protégeant les surfaces pavées et donnant à la machine une meilleure traction sur un sol mou ou humide. Leur état est directement lié à la santé du reste du train de roulement.
Lorsque vous choisissez des patins de remplacement, pensez au type de machines que vous utilisez, au terrain sur lequel elles travaillent et au système de montage adapté à votre groupe de chenilles. Les patins boulonnés sont simples et solides pour les travaux généraux sur pelle. Les patins à chaîne sont souvent préférés lorsque la vitesse d'installation est importante. Les patins à clipser fonctionnent bien sur les bulldozers et autres machines qui nécessitent une grande zone de contact.
Les patins anti-vibrations sont particulièrement utiles sur les équipements qui se déplacent entre les chantiers ou qui travaillent à proximité de structures sensibles aux vibrations. Ils réduisent les vibrations qui atteignent la machine, ce qui protège les opérateurs ainsi que le train de roulement.
Pour une comparaison plus complète des options de montage et des techniques d'installation, consultez notre types de patins de chenille en caoutchouc et guide d'installation .
Choisissez des tampons de qualité et respectez le calendrier
Vous pouvez planifier le meilleur programme de maintenance au monde, mais cela ne servira à rien si les pièces de rechange tombent en panne prématurément. Les patins de chenille en caoutchouc de qualité doivent utiliser un composé de caoutchouc résistant à l'usure et un insert métallique qui conserve sa forme sous charge. Chez Wangtian Track, nous mélangeons nos propres composés de caoutchouc et fabriquons les cadres métalliques internes en interne, ce qui nous permet de contrôler à la fois la dureté et la force d'adhérence pendant la production. Avec plus de 15 ans d’expérience en fabrication, nous concevons des dalles adaptées aux réalités quotidiennes des travaux de construction.
Les bulldozers qui travaillent dans la boue, sous la pluie ou dans des climats froids bénéficient d'un coussinet à clipser toutes saisons qui conserve son adhérence et reste flexible dans des conditions changeantes.
Associez de bons composants à vos inspections quotidiennes, hebdomadaires et mensuelles, et la situation économique évolue rapidement. Vous remplacerez moins de pignons, de rouleaux et de chaînes et vous éviterez les temps d'arrêt imprévus lorsque la machine est le plus nécessaire. Parcourez notre catalogue complet de patins de chenille en caoutchouc pour trouver la famille de pads adaptée à votre équipement.
